中國橡膠機械網 除買車賣車外,針對汽車后市場服務的互聯網改造目前也在進行中。

汽車后市場,是指汽車銷售以后,圍繞汽車使用環節中各種服務,涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務,包括汽車美容,汽車保養,汽車改裝等諸多業務。

據一些業內人士估計,汽車后市場的規模接近萬億,并仍在擴張。光大證券的研報顯示,目前全國約有1.3億輛汽車,平均車齡3.23年;預計2015年我國過保汽車數量約6700萬輛,占汽車保有量的比重為54%。汽車后市場細分為19大方向,目前市場主要將目光集中于維修、養護等環節。近兩年,汽車后市場產值規模約為6000億～8000億元,預計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩步增長,汽車后市場的產值將突破萬億。

汽車總體保有量不斷增長,加上人們對汽車需求的多樣化,直接催生了汽車后服務的蓬勃發展,特別是一些互聯網企業開始進入這一市場,并試圖對行業進行互聯網改造。

一位不愿透露姓名的業內人士告訴《每日經濟新聞》記者,目前以互聯網形式做汽車后市場保養的企業有卡拉丁,途虎養車網,車螞蟻等企業,其中大多采用線上導流,線下加盟的模式。

據了解,目前,涉足互聯網形式的汽車后市場保養企業,大多集中在服務領域,如洗車,美容等,涉足零配件的并不多,途虎養車網則選擇輪胎作為切入口。

對此,上述業內人士還指出,這種O2O的重點是線下整合能力,未來的贏家或基于線上流量+線下整合。

公開資料顯示,途虎養車網成立于2012年初,總部在上海,目前員工在400人左右,業務涵蓋了全國了19個省,200多城市,是國內較大的垂直市場類汽車后市場保養企業。

對于為何選擇輪胎作為切入口,途虎CEO陳敏告訴《每日經濟新聞》記者,傳統用戶更換輪胎一般在4S店或者維修店,但這些店面由于位置分散,價格不一,提供的服務也不盡相同,因此很難有良好的用戶體驗。

不過陳敏也坦言,目前汽車后市場概念非常火,但還并未迎來爆發期。從宏觀角度來說,去年汽車產銷量為2000萬,目前每年都保持在2000萬的增長量。在未來3～5年內,維修保養將成為另外“一個汽車市場”,后市場和新車市場在時間上會有一個滯后,差不多是2～3年,因此即使目前從數據上看,汽車保有量和產銷量很大,但還是要對市場保持清醒認識,即大多數車主還是習慣去4S店做保養,短時間內改變這一習慣還比較困難。

“從前景來說,汽車后市場無疑是一個非常熱門的領域,但也需要各方努力,美國花了十幾年時間完成了汽車后市場的互聯網改造,中國至少也要3到5年的時間。”陳敏指出。

除此之外,零配件也是一個重要的因素。由于廠商和經銷商的特殊關系,車廠的零配件很難在4S店以外的渠道進行流通,導致很多時候車主除了4S店外并沒有其他的選擇。

陳敏告訴《每日經濟新聞》記者,目前,涉足互聯網的汽車后市場保養企業還是服務屬性大于電商屬性,因為汽車零配件對車型的匹配精準度要求非常嚴,大多數從業企業對于品類,以及供應鏈的管理還達不到4S店的水準,因此大多數車主遇到問題還是傾向于去4S店進行修理。